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繼台銀出面為長榮、華航兩大航空籌組各200億元大型聯貸案，兩大航空公司繼續向銀行爭取資金，據了解，其中土銀將透過自貸案，以長榮航空的四架飛機作保，給予長榮航空100億元貸款，可說是近來八大行庫裡對航空業自貸案手筆最大的一起。 　　除了土銀給予長榮航空百億元自貸案，為兩大航空公司籌組聯貸案的台銀，也會為長榮進行自貸案；據了解，台銀目前正與長榮接觸的自貸額度，規模大約介於50～100億元，近期可望定案。 　　行庫主管指出，儘管國內疫情控制得相當好，本土已連45天零確診，但國際疫情依然持續，航空公司營運困難未解，因此聯貸僅能補足部分資金缺口，大約還不到兩大航空集團所估算資金缺口的一半。 　　據了解，兩大航空公司內部估算，疫情若持續到年底，資金缺口會擴大至400～500億元，兩大航空公司不能只依靠聯貸，得進一步「自救」，拿出旗下的飛機作為擔保品向銀行爭取更多貸款，或是用發債的方式籌資；例如，華航為公營事業，發債利率相對低，因此發債在籌措資金上也將扮演重角。 　　據指出，土銀這筆規模龐大的百億元自貸案，長榮航空提供擔保品為四架波音777-300ER，土銀本周常董會可望通過此授信案；除了長榮航空之外，土銀也將為華航進行自貸案借款，借款規模約在30億元，華航將提供今年最新購買的A350-900的空巴為擔保品；另對於立榮航空，土銀也將給予15億元的自貸借款。 　　為繼續補足資金缺口，長榮、華航兩大航空公司馬不停蹄向銀行爭取資金，且直接拿出飛機作為擔保品，擔保性比起信保基金出面作保更強，亦能得到更長的借款天期，上述兩起自貸案在飛機擔保品的加持下，借款年期分別為5年及12年，比聯貸案由信保基金作保的2年借款期間長很多。 　　其中，華航的借款天期所以能長達12年，是由於這架空巴擔保品能剛交機沒多久，因此比照市場行情最長可貸12年給予借款。 　　利率水準上，據了解，土銀這筆對長榮航空的百億元自貸案，大致以貼近聯貸利率1.1％的水準訂價，由於紓困聯貸加計手續費後總利率水準約1.1628％，長榮這筆百億元自貸案兩種利率水準分別為1.1492％及1.19％，可說條件極佳。<摘錄工商>